Капитальный ремонт двигателя RENAULT KANGOO
Многофункциональный автомобиль французского производства RENAULT KANGOO очень популярен в Украине. Но, постоянные нагрузки и сложные условия эксплуатации в Киеве постепенно изнашивают силовой агрегат, и ему требуется капремонт.
Как определить, что наступил момент необходимости ремонта двигателя?
Полная переборка силового агрегата достаточно сложный технический процесс, который практически невозможно сделать в гаражных условиях без подъёмника, целого набора специальных инструментов и специфических знаний.
Основными признаками критического износа движущихся деталей служат следующие признаки:
- постоянный нагар на свечах зажигания, который приходится регулярно чистить;
- нестабильные обороты агрегата;
- значительно повышается расход топлива и моторного масла;
- перегрев движка без нагрузки;
- из выхлопной трубы появляется сизый дым;
- давление масла постепенно снижается до критического показателя;
- низкая компрессия цилиндров и затруднённый пуск мотора;
- отчётливые звуки стука и звона из-под капота;
- общая потеря мощности на всех диапазонах оборотов коленчатого вала.
Важно: даже если только часть из этих симптомов присутствует в вашем Рено, необходимо обратиться за консультацией в фирменную СТО на Троещине. Чтобы провести полное обследование двигателя на специальном стенде. Только опытный механик сможет ответить на вопрос: стоит поставить машину на несколько дней на капремонт, или причина в другой неисправности.
В чём заключается ремонт?
Как писалось выше, капитальный ремонт мотора RENAULT KANGOO, достаточно сложная процедура, которую просто невозможно сделать за несколько часов. Есть список стандартных этапов, которые необходимо провести:
- Снятие двигателя с машины и полная его разборка с целью определения изношенных деталей, и тех, которые можно отреставрировать.
- Как правило, реставрации, точнее расточке подлежит блок цилиндров и коленчатый вал. Головка клапанов подвергается чистке и шлифовке. В некоторых случаях, когда машина эксплуатировалась с постоянными большими нагрузками, клапана прогорают, и им требуется 100% замена.
- Смене подвергаются изношенные поршни, вкладыши и распределительный вал. В некоторых случаях перебираются и подвергаются замене другие трущиеся пары, например масляный насос.
- После того как все новые и восстановленные детали были собранны на блоке цилиндров, а сам силовой агрегат установлен на место, необходимо для полного завершения ремонта пройти период обкатки.
Рекомендации по обкатке двигателя после капремонта
В самостоятельной притирке отремонтированного двигателя нет ничего сложного и опасного, если придерживаться следующих рекомендаций:
- не нагружать машину в первые несколько тысяч километров;
- использовать для обкатки только качественное моторное масло;
- не развивать максимальные обороты и не перевозить тяжёлые грузы;
- отказаться от транспортировки прицепа;
- внимательно следить за графиком смены масла и фильтра.
Важно: в первые несколько сот километров будет проходить особенно интенсивная притирка деталей. В этот период характерно присутствие мелкой стружки в моторном масле, которая улавливается фильтрующим элементом. Так что через 2000 пробега обязательно залить качественное масло и поменять все фильтры.