Заміна теплообмінника SHEVROLET CRUZE
Для того щоб двигун машини міг працювати без поломок, необхідно, щоб він не перегрівався, і по можливості його температура була ідеальною. Для цього інженери придумали спеціальний теплообмінник. На SHEVROLET CRUZE він стоїть в нижній частині картера, і допомагає вирівнювати температуру моторного масла за рахунок циркулюючої охолоджуючої рідини. Несправність гарантовано призведе до перегріву робочих поверхонь і швидкому їх зносу.
Важливо: механіки СТО ТОПКАР Автосервіс рекомендують для ремонту використовувати тільки сертифіковані або оригінальні запчастини виробника. Тільки в цьому випадку можна гарантувати, що заміна теплообмінника SHEVROLET CRUZE не зашкодить двигуну ще більше.
Основні причини поломок
Принцип роботи теплообмінника дуже простий. Рідини (мастило і антифриз), циркулюють в сусідніх порожнинах, і моторне мастило, що має вищу температуру, віддає частину тепла антифризу. Завдяки цьому двигун не перегрівається і завжди знаходиться в оптимальній для себе робочій температурі.
Найчастіше поломка пов'язана з сильним перегріванням. Радіатор отримує занадто великий нагрів через складні умови експлуатації. Під дією високих температур він деформується і починає протікати. Мастильний матеріал починає проникати в антифриз і навпаки. Це призводить до забруднення двигуна і погіршення його роботи. Найчастіше, заміна прокладки не призводить до позитивного результату, і для усунення течії потрібно замінити теплообмінник цілком. Діагностувати поломку досить просто, в розширювальному бачку з'являються краплі моторного масла.
Заміна своїми силами
Всі моделі Шевроле Круз під капотом мають один і той же тип двигуна. Тобто, описана нижче процедура підходить для всіх машин. Перед тим як почати ремонтні роботи, потрібно запастися новим теплообмінником, набором торцевих і накидних ключів, плоскі і хрестоподібні викрутки, плоскогубці і спеціальний ключ Т20.
З витратних матеріалів будуть потрібні новий антифриз, рідина для промивання, моторна мастило і прокладки для обох колекторів. А далі краще дотримуватися наступного алгоритму:
Демонтувати захист картера і відбивач пилу, щоб вони не заважали подальшій роботі.
- Професійні механіки рекомендують відразу злити охолоджуючу рідину і моторне масло, щоб згодом воно не заважало роботі.
- Обробити всі гайки проникаючим мастилом, щоб вони простіше відкручувалися.
- Перед тим як відкрутити тепловий екран каталізатора, заздалегідь прибрати масляний щуп і датчик, щоб не пошкодити їх згодом.
- Сам колектор закручений 10 гайками, і їх необхідно відкручувати в шаховому порядку, щоб не пошкодити деталь. На прокладку не зважайте увагу, вона буде замінена;
- Тепер доступ до теплообмінника відкритий, і його можна демонтувати.
Важливо: стежте за своїми діями, щоб різким рухом не пошкодити гнучкі шланги.
Установка
Перед установкою нової деталі, необхідно протерти всі посадочні місця чистою ганчіркою. Позбутися від всіх старих прокладок, і встановити на їх місця нові. Уважно підключайте всі патрубки, щоб випадково не переплутати місцями. І збирайте двигун в зворотному порядку.
Важливо: всі гайки необхідно закручувати в шаховому порядку, від центру до країв. Так ви точно не пошкодите деталь.
Після установки краще залити свіже моторне мастило і промити один або два рази охолоджувальну систему за допомогою звичайної води. У воду можна додати промивний порошок або рідину, що поліпшить результат. І тільки після цього залити чистий антифриз.
Якщо ви не впевнені, що зможете впоратися з цим завданням самостійно, або у вас під рукою немає необхідного інструменту і запчастин, тоді краще звернутися за допомогою до фахівців СТО на Троєщині. Тут, заміна теплообмінника займе мінімум часу і з гарантованим результатом.